我国自研国际首创深水海管铺设智能装备完成海试

5月15日，从海洋石油工程股份有限公司(简称：海油工程）获悉，我国自主研发的深水海管铺设智能监测装备“海卫”系统完成海试，其高耐波无人船、水下自主机器人、光通信等多项关键技术性能指标均符合设计要求，标志着项目进度取得关键突破。系统采用国际原创的“无人船+水下自主遥控机器人+中继器+光通信”深水海管铺设智能监测技术，对推动我国深水海洋油气装备智能化无人化发展具有重要意义。

海底管道被称为“海上能源生命线”，是海洋油气资源开发的核心基础设施。在深水海管铺设作业中，海底管道初始部位与海床接触的位置被称为着泥点，其运动状态直接影响管道结构完整性和安全性。因此，着泥点监测是整个作业的关键环节之一，发挥着精确定位海管位置和检测海管屈曲的重要作用，为安全高效铺管提供可靠的数据支撑。

据海油工程“深水海管铺设智能监测系统”项目负责人魏佳广介绍，“海卫”系统作为中国海油重大科技攻关项目，由无人船、水下自主遥控机器人、中继器和光通信设备组成，设计作业水深可达1500米。其中，国内首艘深水铺管监控用18米级无人船“守护者”，作为水面基站，为水下中继器和光通信提供能源和控制信号。国内首个自主研发1500米级深水自主遥控水下机器人“领航者”，抗流能力3节、续航能力可达10天，可自主识别并跟踪高清晰度着泥点，通过水下无线光通信，无缝传输至指挥中心。

传统铺管作业水深超过200米时，需依赖多功能支持船释放遥控水下机器人进行着泥点监测，这种方式不仅增加了船舶交叉作业风险，还大幅提高了海管铺设成本。对此，海油工程组建“深水海管铺设智能监测系统”科研项目组，联合国内科研院所及企业，开展深水海管铺设智能监测系统技术攻关。项目历时5年时间，攻克无人船、水下自主遥控机器人、中继器、光通信等多项技术难题，实现关键零部件自主研制，并形成了完整的自主知识产权体系。该系统关键核心部件经受多次耐高压测试，海管着泥点识别正确率高达95%，为我国海洋工程智能化、装备国产化提供有力借鉴。

海油工程表示，下一步，将根据近岸联调、海试数据及问题项，优化完善监测系统，不断迭代拓展产品功能，为后续装备投入工程化示范应用奠定坚实基础。（中国化工报曲照贵）