MTBE行业“反内卷”破局不易

　　近期，北方某石化公司新建年产12万吨甲基叔丁基醚(MTBE)装置投产。尽管“反内卷”政策持续加码，但MTBE要真正走出行业“内卷”困局，依然面临多重挑战。

　　一是产能释放加剧“卷”。今年，MTBE产能继续释放。新增产能并非盲目扩张，而是源于异丁烷脱氢装置盈利提升及大型炼化一体化项目的配套需求，具备显著成本与技术优势。仅下半年，国内MTBE新增产能预计达435万吨，较上半年增加6%以上，同比增加近16%。供应充裕的背景下，行业“内卷”态势难以缓解。

　　当前MTBE老旧装置产能仅占总产能的21%。其中，占老旧产能61%的“三桶油”旗下装置多已完成技改或关停搬迁。因此寄希望于落后产能出清缓解“内卷”压力，实施难度较大。

　　二是需求萎缩增加“卷”。MTBE是国内提升汽油辛烷值的主流添加剂，与产能大幅释放形成鲜明对比的是，需求端持续萎缩。今年以来，新能源汽车的经济性能优势凸显，使用成本低于传统燃油车且多地出台配套扶持政策，市场渗透率突破50%。受此影响，汽油消费呈现逐年下降态势，国内汽油消费量在2023年达峰后，2024年起同比持续下滑，今年上半年各月消费量均呈负增长，汽油产量同比下跌近6%。

　　作为汽油添加剂，调油型MTBE消费量较去年同期下降。从下半年趋势来看，新能源汽车快速发展等影响仍将持续，汽油消费量或进一步下跌。由此可见，MTBE市场供过于求的矛盾将愈发突出，行业“内卷”程度将持续加剧。

　　三是价格走低难缓“卷”。MTBE价格宽幅下跌，上半年均价为5527元(吨价，下同)，同比跌幅近20%。尽管1月市场曾迎来一波强势上涨，但此后价格震荡下行，偶有反弹也呈现持续时间短、反弹幅度小的特点，价格一度跌破5000元。

　　值得注意的是，MTBE价格跌幅远超上游原料，导致生产企业盈利能力持续下滑且长期处于亏损状态。为缓解亏损压力，部分MTBE工厂选择减产挺价，但效果有限。展望下半年，行业供应宽松格局仍难改变，MTBE价格重心将较上半年明显下移，企业盈利能力依旧孱弱，行业仍将处于困境之中。

　　对于MTBE行业而言，要跳出“内卷”局面，需从两方面发力。一方面加速开发高附加值应用，拓展高纯度MTBE在医药中间体、特种聚合物等领域的用途;另一方面加大节能降耗改造力度，切实降低产品成本，提升市场竞争力。总之，“反内卷”的关键在于率先突破技术壁垒、打开应用边界，才能在行业竞争中赢得更广阔的发展空间。