中化新网讯 近日，印度尼西亚能源部一名官员表示，印尼明年不太可能执行将棕榈油基生物柴油含量提高到40%的计划，因为该国难以为该计划提供资金。预计印尼将保留其生物柴油B30计划。该计划规定印尼明年必须在柴油燃料中掺入30%由棕榈油制成的脂肪酸甲酯(FAME)。
该国能源部总干事Dadan Kusdiana表示：“B40计划还没有准备好。”印尼已经计划明年添加920万千升FAME用于柴油调和。现在支持B30计划资金已具有挑战性，推行B40计划将更困难。
印尼通过征税以资助其棕榈油项目，包括生物柴油补贴和小农种植计划。除了更高比例添加生物柴油外，B40计划还将使用不同的生产配方，将30%的FAME和10%的棕榈油制成的“绿色柴油”与传统柴油混合。印尼能源部仍在进行新的调和试验。尽管生物柴油有望降低排放量，但棕榈油作为生物柴油原料也引发了人们对森林砍伐过度的担忧。欧盟正计划逐步淘汰棕榈油生物柴油作为运输燃料。
近日，印度尼西亚敦促欧盟立即取消对进口生物柴油征收的反补贴税。此前，世界贸易组织(WTO)支持了印尼向该机构提出申诉中的多项主要主张。
近日，印尼能源部高级官员EniyaListianiDewi表示，印尼计划从明年起将生物柴油中棕榈油强制掺混比例提升至50%(即B50计划)。
近日，巴西国家能源政策委员会(CNPE)批准将国内销售的汽油中无水乙醇的混合比例从目前的27%提高到30%，并将柴油中生物柴油的混合比例从目前的14%提高到15%。新规定将于8月1日起实行。
