井场装车记

1月23日凌晨4时40分，夜幕还未褪去，驻地一片寂静。中原油田天然气产销厂通南巴项目部马10中心站采气工张小阳和冯爱忠，已经轻手轻脚起床、下楼、热车，做好赶往马17斜井的准备。

马17斜井位于一个山包的顶部，海拔1000多米，2025年12月20日投产，因气源外输管线处在施工中，井口气只能通过大约一公里长的临时管网，输送到山脚下的一座加气站进行压缩处理后靠CNG罐车向外拉运。

5时48分，晨曦微露。张小阳和冯爱忠两人驱车赶到马17斜井，对井口进行全面检查后，利用通南巴工区CNG生产工作群报告：“马17斜井套压34.25兆帕。装车人员已就位，并做好装车准备！请指示！”

“当井口压力高于20兆帕时，山下加气站的加气机就会自动停机。我们要采取手动调节井口针阀压力的方式，将井口压力控制在安全充装范围内。”张小阳说。

6时20分，对讲机里传来加气站工作人员的开井指令。张小阳随即缓慢打开井口针阀，手动调节到安全压力区域，听到气流声欢快地朝山下的加气站奔去。一旁的冯爱忠认真做好现场安全监护，不时提醒张小阳调节井口针阀的幅度。两人配合默契，充装工作完全开启。

“今天计划充装3车，每车充装时间大约3个小时，力争太阳下山前收工！”等井口压力调节到安全区域后，冯爱忠递给张小阳一个自带的小板凳，方便张小阳坐下来观察压力指数。冯爱忠一边与张小阳沟通工作，一边紧盯手里的对讲机，丝毫不敢松懈。

9时25分，冯爱忠接到通知，第一车充装完毕，充气计量7446.20立方米，立即示意张小阳关井。9时40分，第二辆罐车进站充装，12时39分充装完毕，充气计量8108.81立方米。

“装车暂停1小时，请下山吃饭！”冯爱忠手里的对讲机传来吃午饭的消息，两人快速收拾现场，确认安全无误后，开车下山。

第三车充装自13时50分开始，按照正常时间计算，大至在16时47分结束。可是，刚启动充装，张小阳发现针阀气嘴发生冻堵。冯爱忠随即通知加气站暂停充装，快速向项目部领导和技术人员汇报突发情况。

14时53分左右，该厂通南巴项目部副经理梁鹏辉、马10中心站站长段刚、维修班班长郭书亮相继赶到马17斜井场，快速进行技术解堵。他们关闭针阀，卸下气嘴，仔细清除水合物结成的冰疙瘩，再通过吹扫将冰堵解除。

17时15分，冻堵故障排除，继续充气装车。20时19分充装结束，充气计量7541.60立方米。

夜幕再次拉开，除了井场在防爆照明灯下依然明亮，周围一片漆黑。张小阳和冯爱忠严格遵守操作规程，落实关井措施，做好资料记录，拖着疲惫的身躯驾车下山，返回驻地。

“面对新年增产目标，我们必须全力以赴，每口井多产一方气，通南巴区块生产目标就往前进一步。”夜色深沉，井场的灯光渐渐远去，张小阳和冯爱忠心中的目标十分亮堂。