高温来袭,守护罐区安全不容小觑 ——中国化学品安全协会专家谈夏季危化品罐区安全管控


近年来,随着工业化和城市化进程的加速,危化品生产、运输和使用日益频繁,其储存和装卸环节的安全问题凸显。面临盛夏高温,罐区危化品的安全储存威胁也随之增大。那么,该如何保障罐区危化品安全,防范储存和装卸环节事故?

点多、面广、体量大——罐区危化品储存风险高

“罐区危化品储存有着‘点多、面广、体量大、风险高’的特点,历来是企业安全管理的重点。”中国化学品安全协会技术一部副主任江奎介绍,“点多”主要指储罐数量多、储存品种多、管道数量多等;“面广”主要指储运设施占地面积大,相关联的装置单元多;“体量大”主要指储罐区危化品储存量较大;“风险高”主要指储存的易燃易爆、有毒有害物料多,加之体量大,潜在的安全风险高。危化品罐区一旦发生事故,波及范围广,造成的损失较大。

“在中小油气储存企业专家指导服务过程中,我们发现部分企业在罐区布局、安全设施配置、自动化控制、安全基础管理、人员素质提升等方面存在问题较多。”江奎指出,特别是地方中小企业储运单元呈现“三低一高”的状况,即自动化控制水平低、安全管理水平低、岗位人员专业水平低,现实安全风险高。

“储存环节的风险,主要有冒溢、泄漏、跑料。”江奎补充说,主要原因有三点:一是自动化系统配置不到位,相应的液位报警及联锁不全;储罐或装卸设施的紧急切断装置缺失,已安装的设施功能不全或故障失效等。我们曾发现一家企业关闭了一台在用储罐的紧急切断阀的气源阀,切断阀处于手动状态,成为摆设。

二是设备设施维护保养不善,设备设施腐蚀、仪表故障等情况较多。部分企业不开展罐区设备设施日常检维修,“不漏不停、不漏不修”。部分企业对压力管道和金属软管的管理处于“盲区”,不清楚罐区涉及压力管道,未开展压力管道定期检测工作,管道上金属软管采购无相应的标准要求,未定期开展对金属软管的检查和试压,管道上的软管安装不规范,受力挤压、拉伸等情况较多。个别企业不清楚哪些是淘汰落后的设备设施,现场液化烃管道仍采用金属软管连接。金属软管是管道系统最薄弱的环节,一旦超压或维护不善,就会成为管道系统破裂或泄漏的爆发点。

三是管理方面的缺位。岗位人员脱岗或夜间睡岗、脱水离人、巡检走形式、工艺流程切换错误、变更不履行相应程序或风险分析和管控措施不到位,以及任意摘除联锁等。

及早识别和控制潜在风险——应落实“4321”风险防控机制

“要在事故发生之前及早识别和控制潜在的风险,最大程度减少安全事故的发生。”就罐区危化品储存如何做好安全管理,江奎给出具体措施:油气储存企业要按照应急部的要求,推进“4321”风险防控工作机制建设。即确保雷电预警(中小油气储存企业除外)、气体检测、紧急切断、视频监控4个系统有效配备投用,落实重大危险源油气储存企业主要负责人、技术负责人、操作负责人3类人员包保责任,常态化组织开展2类评估(对标自评每年1次,深度评估每3年1次),持续深化应用1个智能化管控平台(持续开展)。

根据夏季气温变化大、雷电多的特点,江奎建议储罐区的安全管理须做好以下四点:

一是防操作错误。夏季气温变化大,岗位人员容易出现疲劳,易出现操作错误的情况,如收供储罐切换错误,机泵切换错误,阀门开关顺序错误,错误关闭或错误打开阀门,错误投用或停用管道伴热、设备加温,槽车装错油品等。

二是防超温、超压。定期维护储罐、机泵以及其安全附件。夏季气温变化大,管道容易热胀造成法兰垫片或管道焊缝破坏,导致“跑冒滴漏”,要注重观察投用物料设备/管道的泄压设施,投用装车、外送管道安全阀和超压报警设施;强化巡检,注意设备及管道法兰、排凝阀,焊缝接口是否有渗漏现象,发现异常及时处置。

三是防雷击事故。国内曾发生过多起由于雷击引发储罐着火的事故。雷雨季节前应开展防雷接地设施的相关检查:钢储罐防雷接地点不应少于2处;外浮顶储罐或内浮顶储罐的浮顶与罐体的电气连接情况;罐顶呼吸阀、通气孔法兰的跨接情况;储罐浮盘与浮顶气相空间情况,防止形成爆炸性气体空间;建设有雷电预警系统的企业,要细化各级雷电预警时的应急准备措施,并组织相应演练。

四是防着火、防爆炸。要注重排查罐区安全设施配置及投用情况,严格落实储罐液位管控措施,防止浮盘落底。对于生产中需要落底的储罐,要制定详细的管控措施,消减储罐内的油气浓度;对于检维修的设备设施,要彻底隔离,置换清洗,气体检测合格后才允许施工作业。

 装卸环节风险不容小觑——要严守相关标准和操作流程

在对危险化学品进行装卸时,如果不严格遵照相关标准和操作流程,或会导致安全事故发生。江奎说:“危化品装卸环节的风险同样不容小觑,此环节易出现安全设施设置不符合要求、违规作业等问题。”防接头脱落,防装错物料,防冒溢、防静电是装卸环节的重要核查内容。

目前,大部分企业实施了汽、柴油汽车底部装车,但个别企业底部柴油装车的尾气未引入油气回收系统,就地排放。由于排放口较低,在开关阀或接卸管的过程中,一旦人体静电消除不彻底或有其他火源,可能引发火灾爆炸事故。“卸车过程中减少现场油气浓度,管控住火种、静电等尤为重要。”江奎补充说。

今年1月,山东省安委办印发《山东省可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施安全改造指南》,进一步完善了汽车装卸安全风险防控措施。就装车设施的相关联锁、防控接头脱落,江奎说,可参照此执行指南的相关内容。可燃液体装车过程中,对车辆静电接地断开、槽车罐满溢、气体泄漏检测报警,常压装槽下部装车气相管路憋压等情形,立即联锁停止装车。

“为防范安全事故发生,要分析危化品存储、装卸等环节的安全风险,加强存储环节管理,规范装卸作业,落实相关的管控措施,提高危险化学品储运系统的安全管理水平。”江奎说。

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